Plata Spiralo estas konstruita el alternaj maldekstraj kaj dekstraj spiralaj bobenoj, kiuj estas teksitaj kune kaj kunigitaj per interkonekti krucbastonojn.
La alterna retdezajno de Flat Spiral helpas redukti spurajn problemojn kaŭzitajn de la zono deturniĝanta flanken.La malgrandaj aperturoj ĉeestantaj en la konstruo de la zono provizas finuzantojn per plata transporta surfaco taŭga por produktoj inklinaj al gliti tra pli malfermaj retdezajnoj.
La zono povas esti provizita per veldita, ŝtupetita aŭ hoka rando kaj estas uzata en frikcio-movitaj transportiloj.Plata Spiral povas ankaŭ esti provizita per ĉenaj randoj kiam pozitiva veturada agordo estas postulata.Plata Spiralo estas plej ofte provizita en Grado 304 Neoksidebla ŝtalo, tamen aliaj materialoj estas haveblaj laŭ peto.
Rando Havebleco
Laddered Edge (LD) - maŝo nur
Ŝtupelita krucdrato estas la norma randa finaĵo por Plataj Spiralaj zonoj.La zonrando estas glata kaj permesas pli da zonranda fleksebleco.Ĝi estas ofte uzata kie veldoj ne estas dezirindaj por la apliko.Ĝi ankaŭ estas pli efika en alttemperaturaj aplikoj ĉar la ŝtupetita rando ne estas sub funkcia trostreĉiĝo en uzo kaj tial malpli ema al frakturo.
Hook Edge (H) - maŝo nur
Malpli ofta ol la ŝtupetita randspeco la hokrando ankaŭ estas ofte uzita kie veldoj ne estas dezirindaj por la aplikiĝo.Ĝi ankaŭ estas opcio en aplikoj kie veldaj instalaĵoj ne estas haveblaj.La zonrando estas glata kaj permesas zonrandan flekseblecon.
Welded Edge (W) - maŝo nur
Tiu aranĝo estas malpli ofta ol aŭ la ŝtupetaro aŭ hokrando ĉar ekzistas reduktita fleksebleco inter la bobeno kaj krucdrato ĉe la randoj.Kun la veldado kune de kaj la bobeno kaj krucaj dratoj ekzistas neniuj tranĉitaj dratofinoj.
Ĉeno Edge Driven Mesh
Kune kun ĉi-supraj maŝo-rando finpoluroj tiuj maŝoj povas esti movitaj per flankaj ĉenoj uzante krucbastonojn kiuj situas tra la maŝovolvaĵoj kaj tiam kvankam ĉenoj ĉe la randoj de la maŝo.La specoj de krucbastono finpoluro ĉe la ekstero de la flanka ĉeno estas kiel sekvas:
Kun veldita lavilo
Ĉi tiu estas la plej ofta kaj ekonomia stilo de finpoluro al ĉena randzono kaj konsistas el centra maŝo portita tra la sistemo per randĉenoj kun portantaj krucbastoj tra kaj maŝo kaj randĉenoj.Depende de la maŝo-transversa drattono la krucstangoj povas preni la lokon de la tra krucdrato de la baza maŝo.La krucstangoj estas finitaj ĉe la eksteraj ĉenrandoj per veldita lavilo.
Kun stifto kaj lavilo
Kvankam malpli ekonomia tiu speco de kunigo permesas al la kliento aŭ servopersonaro la kapablon anstataŭigi la randajn veturkatenojn kiam la maŝo kaj bastonoj daŭre estas funkcieblaj.La aro konsistas el centra maŝo portita tra la sistemo per randĉenoj kun portantaj krucaj bastonoj tra ambaŭ maŝo kaj randĉenoj.La krucstangoj estas finitaj ĉe la ekstero kun borita truo por permesi la alĝustigon de lavilo & stifto.Ĝi ankaŭ permesas la riparan anstataŭigon de sekcioj de zono sen la bezono mueli bastonkapojn kaj veldi reen kune.
NB: Por pli granda larĝstabileco de bastonoj ĉenigi estas la normo, kie eble, provizi la krucstangojn turnitajn malsupren por iri tra la randĉenoj.
Diversaj aliaj stiloj de ĉenrando finiĝas
Ĉi tiuj inkluzivas: -
a.Krucvergo veldita flue al la kava pinglo de la flanka ĉeno.Ĉi tio ne estas preferata normo sed povas esti necesa kie larĝo inter transportaj flankaj kadroj & aliaj strukturaj partoj kreas limigon kie "veldita lavilo" aŭ "lavilo & stifto" ne povas esti uzataj.
b.Kruca vergo veldita flue tra borita truo sur internaj platoj de rulila transporta ĉeno.
Ĝenerale la ĉenaj randaj zonoj estas haveblaj kun 2 stiloj de randĉeno: -
Transmisio Ĉeno - havas malgrandan rulilon
La ĉenrando flanka plato povas esti apogita aŭ sur angula flanka kadro, aŭ per profilita relo por iri inter la flankaj platoj kaj apogi sur la rulilo.Alternative ĝi povas funkcii sen ĉensubteno kie la maŝo estas subtenata proksime al la ĉenrando.
Conveyor Roller Chain - havas grandan rulilon.
Ĉi tiu ĉenrando povas esti apogita sur plata angula rando eluziĝostrio kun la ĉenrulo rotacianta libere laŭ la transportillongo.La rulila ago de la ĉeno reduktas ĉeneluziĝon kaj ankaŭ reduktas la funkcian frikcion ĉe ĉi tiu punkto.
Metodoj de Stirado
Frikcio Stirita
La plej ofta formo de veturado estas la simpla ŝtala paralela rulila sistemo.Ĉi tiu sistemo dependas de la frikcia kontakto inter la zono kaj rulilo por certigi veturadon de la zono.
Varioj de ĉi tiu tipo de veturado inkluzivas la postrestante de la rulpremilo kun tiaj materialoj kiel kaŭĉuko, frotbremsooŝtofo (por alta temperaturo), ktp. La uzo de tiaj frotmalfruaj materialoj permesas redukti la funkcian veturstreĉitecon en la zono, tiel pliigante. la utila vivo de la zono.
Ĉeno Rando Stirita
Kun ĉi tiu aro de zono la transversa drattonalto de la zonmaŝo estas fabrikita por certigi ke la ĉenrando estas la veturanta medio kie la zonmaŝo estas tirita tra la cirkvito per la ĉenoj.
Norma Havebleco de Materialo (Nur Maŝo):
| Materialo | Maksimuma Drata Funkcia Temperaturo °C |
| Karbonŝtalo (40/45) | 550 |
| Galvanizita Milda Ŝtalo | 400 |
| Krommolibdeno (3% Kromo) | 700 |
| 304 Neoksidebla ŝtalo (1.4301) | 750 |
| 321 Neoksidebla ŝtalo (1.4541) | 750 |
| 316 Neoksidebla ŝtalo (1.4401) | 800 |
| Neoksidebla ŝtalo 316L (1.4404) | 800 |
| Neoksidebla ŝtalo 314 (1.4841) | 1120 (Evitu uzon ĉe 800-900 °C) |
| 37/18 Nikel-Kromo (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nikela Kromo (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
